6月10日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布5月“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果。5月，汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.55，同比下降6.1%，環(huán)比下降11.9%，庫存水平位于警戒線以上。
中國汽車流通協(xié)會(huì)表示，5月購車節(jié)、消費(fèi)券、購車補(bǔ)貼等節(jié)日促銷手段頻出，疊加地方政策助力，車市客流量和銷量雙重回暖。銷量的走高是“補(bǔ)償性”消費(fèi)潛力的釋放，也與多重刺激措施有關(guān)，疫情對(duì)車市的影響還未完全消退。目前廠家銷量考核任務(wù)加重，經(jīng)銷商庫存壓力不斷增加，經(jīng)銷商依靠大幅優(yōu)惠活動(dòng)加速消化庫存，以價(jià)換量的方式提振終端市場。庫存壓力雖在短時(shí)間內(nèi)有所減緩，但多數(shù)品牌都已經(jīng)提前透支了市場需求。在接下來的傳統(tǒng)淡季，或?qū)⒚鎸?duì)較大的銷售壓力。
具體來看，高端豪華&進(jìn)口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數(shù)環(huán)比下降。高端豪華&進(jìn)口品牌庫存系數(shù)為1.25，環(huán)比下降6.5%；合資品牌庫存系數(shù)為1.43，環(huán)比下降22.1%；自主品牌庫存系數(shù)為1.90，環(huán)比下降17.5%。海外疫情嚴(yán)重，豪華品牌部分車型供給緊張延續(xù)，同時(shí)節(jié)日促銷活動(dòng)多、消費(fèi)者換購升級(jí)的需求旺盛，促銷政策有所回收，豪華品牌庫存、銷量壓力較小。而合資、自主品牌走勢雖總體較強(qiáng)，但高低端分化進(jìn)一步明顯，合資品牌庫存壓力進(jìn)入合理范圍，而自主品牌繼續(xù)承壓。
5月，庫存深度超過2個(gè)月的品牌有5個(gè)，分別為：吉利、榮威、東風(fēng)英菲尼迪、廣汽菲克、廣汽傳祺。其中庫存深度最高的3個(gè)為：吉利、榮威、東風(fēng)英菲尼迪。
協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，在政策與市場的雙重刺激下，5月車市短暫回暖，但不意味著車市已經(jīng)向好回升。目前車市被抑制的需求已經(jīng)持續(xù)集中釋放，銷量增速放緩。隨著各地學(xué)校開學(xué)，車展等線下活動(dòng)陸續(xù)開啟，旅游逐步恢復(fù)，6月車市有望打破傳統(tǒng)淡季市場規(guī)律，環(huán)比或?qū)?shí)現(xiàn)正增長。但受到去年國五國六切換，銷量異常沖高，同期基數(shù)較大，今年6月車市同比預(yù)計(jì)出現(xiàn)大幅度的負(fù)增長。
