截至2020年9月30日，中國內(nèi)地累計有41個城市開通城軌交通線路7141.55公里。其中，今年前三季度中國內(nèi)地共新增運營線路11條，新開延伸段或后通段5段，新增運營線路長度405.35公里。
這是記者從今天開幕的2020北京國際城市軌道交通展覽會暨高峰論壇上獲悉的。
為期三天的2020北京國際城市軌道交通展覽會暨高峰論壇由中國城市軌道交通協(xié)會主辦，以“擁有軌道，擁有未來”為主題，涵蓋軌道交通行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈。
今年的高峰論壇主題為“智慧賦能城軌高質(zhì)量發(fā)展”。中國城市軌道交通協(xié)會會長王峙在論壇上表示，正如協(xié)會創(chuàng)始會長包敘定在視頻致辭中所說，我們正處在智能化時代來臨的前夜，發(fā)展智能系統(tǒng)、建設(shè)智慧城軌，顯得更加迫切、更具有現(xiàn)實意義。
王峙說，今年3月，協(xié)會發(fā)布了《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》，明確要堅持智能化和自主化“兩手抓”的實施策略，構(gòu)建了智慧城軌的8大重點體系，制定了4條工作路徑和7個保障措施，細化了29項主要評價指標(biāo)和21項示范工程。
他表示，幾個月來，京、滬、穗、渝、深等各城市已開始制訂建設(shè)智慧城軌的規(guī)劃或綱要。與此同時，智能化、智慧化項目如雨后春筍般出現(xiàn)。到今年年底，城軌行業(yè)全自動運行系統(tǒng)運營線路將發(fā)展到6市近300公里。
王峙認為，智慧城軌建設(shè)道路還任重而道遠。他建議強化統(tǒng)籌規(guī)劃，有序推進示范項目的謀劃和建設(shè)，進一步推進創(chuàng)新示范。同時，要注重人才團隊的培養(yǎng)，要加強軌道交通裝備自主創(chuàng)新能力，提升掌握關(guān)鍵核心技術(shù)的能力；要依靠產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，持續(xù)強化5G、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)在城市軌道交通行業(yè)的深入應(yīng)用。
中國城市軌道交通協(xié)會常務(wù)副會長周曉勤談到，要提升城軌交通客流占公交出行比的發(fā)展目標(biāo)，除需要繼續(xù)擴大城軌網(wǎng)絡(luò)規(guī)模外，更重要的是需要提升軌道交通服務(wù)質(zhì)量。
他認為，提升服務(wù)質(zhì)量，需要“城市發(fā)展+軌道建設(shè)”的融合，形成以城軌站場為核心的城市出行、居住、工作、消費和娛樂于一體的都市新生態(tài)，與城市其它公共服務(wù)系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)和生活設(shè)施相融合，使城市居民的生活更加方便、快捷。同時，需要學(xué)會創(chuàng)新運用“智慧”手段，節(jié)約建設(shè)和運營成本，切實體現(xiàn)城市軌道交通高效益、高質(zhì)量的服務(wù)能力。
“通過對我國城軌發(fā)展階段的研判，我們提出從‘十四五’開始到本世紀中葉，分‘三步走’的設(shè)想。”周曉勤表示，第一階段(網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展階段)即“十四五”期間，建設(shè)與運營并重，線網(wǎng)總量規(guī)模繼續(xù)發(fā)展，多制式協(xié)調(diào)推進，“一網(wǎng)多模”開始起步；第二階段(區(qū)域融合發(fā)展階段)至2035年，在完善網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時，運輸服務(wù)質(zhì)量和效率得到極大改善，并實現(xiàn)裝備和技術(shù)自主化；第三階段(高質(zhì)量發(fā)展階段)至本世紀中葉，進入交通強國的前列。
今天，來自上海、深圳、北京、成都、哈爾濱的城軌企業(yè)負責(zé)人分享了智慧城軌實踐案例和經(jīng)驗，探討智慧城軌發(fā)展的方向和路徑。同時，10個分論壇邀請嘉賓圍繞城軌云、智慧運維、智能裝備等話題，探討各細分領(lǐng)域的成長之路。
響應(yīng)智慧主題，2020北京展還推出近22000平方米的展示區(qū)域，包括業(yè)主展區(qū)、技術(shù)裝備展區(qū)、通信信號展區(qū)、綜合展區(qū)等，并特別推出智慧城軌主題展區(qū)，展示行業(yè)在自主化創(chuàng)新發(fā)展方面所取得的技術(shù)裝備成果，并向國際國內(nèi)同行傳遞出中國城軌的創(chuàng)新活力和發(fā)展韌性。(完)
